Carros híbridos com carregamento na rede eléctrica testados em Portugal Portugal entra no projecto mundial da Toyota de teste de carros híbridos com baterias carregadas na rede eléctrica.

Portugal, a França e o Reino Unido vão testar na estrada 150 novos modelos híbridos Toyota Prius da terceira geração que permitem o carregamento das baterias de iões de lítio através de um cabo com a tomada ligada à rede eléctrica.
A adesão de Portugal ao Projecto PHV (Plug-in Hybrid Vehicle) é assinalada amanhã em Vila Nova de Gaia com a assinatura de uma parceria tecnológica entre a Toyota e a Galp Energia, e envolve a experimentação de 500 automóveis em todo o Mundo: 200 no Japão, 150 nos EUA e 150 na Europa.
A Galp Energia foi escolhida pela Toyota devido ao seu programa Galp Share (programa online de partilha do automóvel), que promove a mobilidade sustentável, e por ter sido a empresa pioneira no nosso país no desenvolvimento do primeiro posto de carregamento rápido de automóveis eléctricos.
A tecnologia híbrida plug-in utiliza em simultâneo a gasolina (ou gasóleo) e a electricidade na locomoção dos automóveis característica dos chamados puros híbridos, mas com a optimização das baterias através do carregamento directo na rede eléctrica.
No fundo, "é uma tecnologia inovadora que alia as vantagens da locomoção 100% eléctrica e zero emissões com a flexibilidade e autonomia das viaturas híbridas", afirma um comunicado conjunto da Toyota Caetano Portugal e da Galp Energia.
A parceria tecnológica será assinada na sede do Grupo Salvador Caetano pelo presidente da Toyota Europa, Tadashi Arashima, e pelo administrador executivo da Galp Energia, Carlos Gomes da Silva.
No passado mês de Junho, Masatami Takimoto, vice-presidente executivo da Toyota, falou pela primeira vez neste projecto a um grupo de media europeus (entre os quais o Expresso) numa conferência em Nagoya, no Japão, onde reconheceu que "a comercialização de automóveis totalmente eléctricos em larga escala só será possível com o desenvolvimento de uma nova geração de baterias que exceda em muito o desempenho da baterias de iões de lítio actuais".
Em todo o caso, Takimoto revelou que "os veículos híbridos plug-in do futuro poderão usar biocombustíveis e energia solar fotovoltaica, permitindo então concretizar o sonho da mobilidade totalmente livre de emissões de CO2".