PORTUGAL: Construtores e governos unidos para a produção de baterias

A Aliança Renault-Nissan, o CEA e o F.S.I. assinaram uma carta de intenções sobre a criação, em França, de uma joint-venture para o desenvolvimento e produção de baterias para veículos eléctricos

10-Nov-2009

Com o alto patrocínio de Christian Estrosi, Ministro com o pelouro da Indústria, a Aliança Renault-Nissan, o Comissariado para a Energia Atómica (CEA) e o Fundo Estratégico de Investimento (FSI) assinaram uma carta de intenções que visa a criação de uma joint-venture que desenvolverá e produzirá baterias para veículos eléctricos, as quais serão fabricadas em fábricas situadas em França, Reino-Unido e Portugal, para equipar os veículos produzidos na Europa. A Renault, a Nissan e o CEA deverão investir neste projecto e, ao mesmo tempo, contribuir com a sua experiência tecnológica bem como com as infra-estruturas. No quadro do contínuo apoio e das políticas de promoção da mobilidade zero emissões dos poderes públicos franceses, o FSI juntar-se-á a este projecto com uma contribuição de cerca de 125 milhões de euros. De forma a completar o necessário financiamento deste projecto, o Banco Europeu de Investimentos (BEI) aceitou estudar a possibilidade de conceder um empréstimo que poderá representar até 50% dos 280 milhões de euros dos valores totais de empréstimos necessários. A joint-venture entre a Renault, a Nissan, o CEA e o FSI vai concentrar-se na pesquisa avançada, industrialização e reciclagem das baterias para veículos eléctricos e prevê iniciar a produção de baterias a partir de meio de 2012, na fábrica de Flins, situada a 30 quilómetros de Paris. A capacidade de produção estimada será de cerca de 100 000 baterias por ano e o investimento para a primeira fase deste projecto está estimado em 600 milhões de euros. As baterias produzidas pela joint-venture poderão ser vendidas a qualquer outro construtor automóvel. A Aliança Renault-Nissan utilizará as suas fábricas europeias de baterias situadas em França, Reino-Unido e Portugal para equipar os seus veículos eléctricos produzidos na Europa. A Renault tem a intenção de utilizar as baterias produzidas na fábrica de Flins na sua própria gama de veículos eléctricos e, nomeadamente, para o futuro modelo eléctrico que o Zoe Z.E. Concept prefigura e que será, também, produzido na unidade de Flins. A joint-venture irá ainda desenvolver nesta unidade tecnologias de reciclagem de baterias, contribuindo também desta forma para o respeito dos princípios de desenvolvimento sustentável. Christian Estrosi, ministro com o pelouro da Indústria, comentou este acordo: “O desenvolvimento do veículo eléctrico corresponde, para o governo, a um grande desafio em duas vertentes: para o desenvolvimento sustentável, e um desafio estratégico para a nossa indústria automóvel que deve assumir o veículo eléctrico para garantir a sua competitividade no futuro. O envolvimento do Estado neste projecto é a tradução de uma forte convicção: a ecologia não é inimiga da indústria em geral e da indústria automóvel em particular mas, ao contrário, é o seu futuro”. Carlos Ghosn, responsável máximo pelo grupo Renault-Nissan, deixou igualmente a sua opinião: “Para que possa exprimir todo o seu potencial, a mobilidade «zero emissões» necessita de uma colaboração única entre os sectores público e privado. Devemo-nos congratular pela visão e pelo compromisso dos poderes públicos franceses, o CEA e o FSI, que investem, em conjunto com a Aliança Renault-Nissan, na mobilidade zero emissões”. Bernard Bigot, administrador-geral do CEA, explicou o papel da organização neste processo : “Devido ao seu reconhecido know-how no domínio das energias de reduzidas emissões de carbono e nas tecnologias para o desenvolvimento sustentável, o CEA será um actor chave nos programas de I&D da joint-venture. Os nossos parceiros poderão contar com o apoio total das equipas de pesquisa do CEA para acompanhar a sua ambição de serem líderes do mercado do veículo eléctrico.” Por sua vez, Gilles Michel, director-geral do FSI, falou da importância deste projecto para  a França: “Enquanto que, através do FMEA, o FSI contribui para a estabilização e reforço dos fabricantes de equipamentos para automóveis, mostra também, ao associar-se a este projecto de futuro para a indústria automóvel, que todo este sector pode ser um motor da futura competitividade do país”.